Экскаваторы комплектуются несколькими фильтрами: воздушный, масляный, топливный грубой очистки, топливный сепаратор и гидравлический. Это стандартный комплект для экскаватора и не только.
Но некоторые производители оснащают технику дополнительными фильтрами, такими как: фильтр сапуна, салонные, воздушно-масляный сепаратор, фильтр системы охлаждения, воздушный предочиститель, антикоррозийный и магистральный очиститель сжатого воздуха. Поэтому не ленитесь и посмотрите, какие фильтры установлены на вашу технику.
А теперь, об основных фильтрах для экскаватора, а именно для чего они нужны и срок эксплуатации.
Воздушный фильтр
Воздушный фильтр для экскаватора встречается, как один основной или комплект (основной и вставка). Этот фильтр необходим для очищения деталей от пыли, грязи, частичек воды, которые засасываются с улицы. Вставка или дополнительный фильтр необходим для безопасности, на случай если выйдет из строя основной фильтр.
У каждой техники имеется руководство по эксплуатации и в нем указано, когда необходимо произвести замену фильтра. Обычно воздушный фильтр меняют при каждом ТО, если экскаватор работает в условиях сильной запыленности, то интервал замены становится меньше 1,5 – 2 раза.
К нам обращаются разные клиенты, и те кто работают в условиях сильной запыленности обычно меняют основной фильтр один раз месяц, а вставку один раз в два месяца. Есть клиенты, которые меняют фильтр раз сколько то часов, т.е. считают выработку ресурса. Но так же к нам в магазин, приносят забитые фильтры, которые неоднократно продували, и вот он уже разваливается на глазах. Мы рекомендуем менять фильтр согласно инструкции по эксплуатации учитывая условия при которых работает экскаватор.
Масляный фильтр
Масляный фильтр служит для очистки смазочного материла от грязи, примесей и металлической стружки, которая образуется при трении деталей.
В масляном фильтре имеется два клапана: перепускной и обратный. Первый служит для предотвращения резкого скачка давления, когда масло еще вязкое, чаще всего встречается при холодном старте. А второй необходим для предотвращения вытекания смазочной жидкости из фильтра. Обратный клапан всегда открывается при запуске мотора, и закрывается при его остановке.
Масляные фильтры чаще всего меняют при замене моторного масла, примерно 1-2 раза в год. Не забываем, что на холостых ходах фильтр работает. А это значит, что менять его нужно чаще, чем масло.
Топливный фильтр
Топливный фильтр служит для очистки полива от пыли, парафинов, ржавчины и др. Эти примеси могут попадать при транспортировки топлива в цистернах, перекачке и хранения в резервуарах.
Фильтр грубой очистки топлива (ФГОТ) задерживает твердые частицы не менее 15 мкм. Он устанавливается между насосом и баком. А фильтр тонкой очистки защищает форсунки и всасывающий насос от твердых частиц, которые не превышают 15 мкм.
Один из дорогих фильтров – это сепаратор, который отделяет содержащуюся в топливе влагу. В некоторых моделях экскаватора сепаратор одновременно выполняет задачу ФГОТ.
Замена топливного фильтра регламентируется инструкцией по эксплуатации. Но срок службы топливного фильтра зависит напрямую от качества самого топлива.
Гидравлический фильтр
Гидравлический фильтр служит для защиты гидросистемы от попадания мелкой металлической стружки и водного конденсата. Они бывают: всасывающие, сливные и напорные.
Срок замены фильтра смотрим в инструкции по эксплуатации или уточняем у производителя экскаватора.
P.S.: у нас большой ассортимент фильтров для спецтехники в наличии и подзаказ. Заявки просим присылать на e-mail: mail@magistral-perm.ru
Благодарим за внимание!